新華網(wǎng)上海9月19日電（記者王蔚）中國船舶重工集團(tuán)公司承擔(dān)的國產(chǎn)化“船舶電站成套設(shè)備研制”項目，經(jīng)過有關(guān)單位近兩年的科研攻關(guān)，19日通過產(chǎn)品技術(shù)鑒定。這是中國自主研制的船舶自動電站成套設(shè)備。

　　記者在19日舉行的新聞發(fā)布會上了解到，該項目大量運用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，成功地解決了船舶電站系統(tǒng)成套設(shè)備研制中的諸多關(guān)鍵技術(shù)問題，取得了多項創(chuàng)新成果。

　　國產(chǎn)化“船舶電站成套設(shè)備研制”項目以7－11萬噸油輪的國產(chǎn)化自動電站為目標(biāo)，成功研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、符合國際規(guī)范要求、采用直立框架屏蔽結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計的船舶電站主配電板和應(yīng)急配電板。

　　同時，還研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電站監(jiān)控系統(tǒng)。其主發(fā)電機(jī)組通過引進(jìn)消化吸收，突破了主要零部件設(shè)計制造的關(guān)鍵技術(shù)，整機(jī)零部件國產(chǎn)化率達(dá)到70％以上，并形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　目前，中國已成為日本、韓國之后的世界第三造船大國，船舶工業(yè)在國際市場的份額達(dá)到了12％。但是由于中國船舶設(shè)備還不能自主配套，嚴(yán)重制約了中國船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，導(dǎo)致中國船舶配套設(shè)備實際裝船率不足40％。

　　船舶電站設(shè)備包括主發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組、主／應(yīng)急配電盤，是船舶及海洋工程設(shè)備必需的重要設(shè)備，市場潛力巨大。因此該項目的研制成功和形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，對中國船舶工業(yè)將是一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，可以直接降低總裝廠的船舶建造成本，增強中國船舶建造的國際競爭力。