近日，在北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司(以下簡稱：海蘭信或公司)成立十五周年之際，國內(nèi)造船行業(yè)央企陣營和民企陣營的兩大巨頭--中國船舶工業(yè)集團董事長董強、江蘇揚子江船業(yè)集團董事長任元林分別發(fā)來賀信。董強在賀詞中講到：多年來，海蘭信遵循自主研發(fā)為基礎(chǔ)，國際合作 的研發(fā)理念，自主研發(fā)高端系列產(chǎn)品，打破了國際壟斷的格局，成為自主品牌的供應(yīng)商和系統(tǒng)集成的服務(wù)商，在國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)域形成了重要的影響力，已建立舉足輕重的行業(yè)地位。任元林也稱贊海蘭信的產(chǎn)品在激烈的國際競爭中脫穎而出，不僅技術(shù)水平達(dá)到了國際，同時，也能夠在價格方面具有優(yōu)勢，能夠改善船廠的采購環(huán)境，打破國外壟斷，海蘭信是中國船舶電子領(lǐng)域中難得的民營企業(yè)和上市公司，為中國船配企業(yè)自主發(fā)展探索出了有效路徑。

　　進入新世紀(jì)以來，我國船舶工業(yè)取得了跨越式發(fā)展，已經(jīng)成為世界第 一造船大國，同時形成的巨大船舶配套市場，也帶動了我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。目前，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到千億元規(guī)模，主要配套設(shè)備的產(chǎn)量逐年增加，配套產(chǎn)品體系逐步完善，為中國造船業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。但同時，我們也必須看到，中國船舶配套業(yè)的國際競爭力還比較弱小，自主品牌實力薄弱，要實現(xiàn)做強 目標(biāo)依然任重道遠(yuǎn)。值得關(guān)注的是，近年來我國船舶配套設(shè)備商承擔(dān)起了做大做強的民族責(zé)任，已初步形成我國船配的自有品牌發(fā)展模式，并卓有成效。

　　發(fā)展模式向自主研發(fā)與制造相結(jié)合型轉(zhuǎn)變

　　船舶配套業(yè)是現(xiàn)代造船工業(yè)的重要組成部分，船舶設(shè)備在整個船舶交易額中占據(jù)著相當(dāng)高的比例。目前，我國的船舶配套能力還不能很好的滿足造船行業(yè)需求，特別是在高技術(shù)船舶和海洋工程裝備領(lǐng)域，本土化配套率尚不足30%，與日本、韓國90%以上的配套水平相比仍有較大差距，這也表明我國船舶配套設(shè)備制造能力和市場開拓具有很大的發(fā)展空間。近年來，在國家《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》《中國制造2025》等政策的指引下，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)不斷提升自主研發(fā)能力，一大批關(guān)鍵設(shè)備、重點產(chǎn)品的研制取得了突破，尤其在通信導(dǎo)航設(shè)備等領(lǐng)域已形成一定的競爭優(yōu)勢。我國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式正在由引進技術(shù)制造型向自主研發(fā)與制造相結(jié)合型實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，而北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司的自主品牌之路就是其中的典型代表。

　　通信導(dǎo)航設(shè)備及控制系統(tǒng)是船舶配套中重要的環(huán)節(jié)之一，也是長期影響我國船舶工業(yè)健康發(fā)展的主要瓶頸和短板。目前，我國船舶工業(yè)正處于加速發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型時期，促進自主通信導(dǎo)航設(shè)備國產(chǎn)化水平提高，己成為我國船舶工業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)之一。自2001年創(chuàng)業(yè)以來，海蘭信堅持走自主研發(fā)道路，先后在國內(nèi)自主研制出船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)、船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)(VMS)、船舶操舵儀(SCS)、船舶電子集成系統(tǒng)(VEIS)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)、導(dǎo)航雷達(dá)(RADAR)、橋樓航行值班報警系統(tǒng)(BNWAS)、舵角指示系統(tǒng)(RAIS)、航跡控制系統(tǒng)(TCS) 等系列通導(dǎo)產(chǎn)品。2013年，海蘭信自主研發(fā)并推出智慧橋.綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，同時獲得中國船級社(CCS)全球首例認(rèn)證。2015年，在此基礎(chǔ)上深研船岸+互聯(lián)網(wǎng) ，并推出Hi-Cloud 船舶遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)，起跑船舶智能化賽道。成立十五年間，海蘭信幾乎每年都有新產(chǎn)品問世，并實現(xiàn)了從單一自主產(chǎn)品到系列化產(chǎn)品供應(yīng)商、再到高技術(shù)含量的系統(tǒng)集成服務(wù)供應(yīng)商；從單一的遠(yuǎn)洋商船領(lǐng)域到商船、公務(wù)船、漁船、海工船、艦船以及物理海洋、海洋探測、海洋測繪、水下工程的全領(lǐng)域；從航海智能化領(lǐng)域拓展到海洋信息化領(lǐng)域；從民品為主、軍標(biāo)為輔到軍民品齊頭并進的四次意義深遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)變。

　　由海蘭信自主研發(fā)的多項產(chǎn)品不僅填補了我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的空白，并在航海智能化和海洋信息化領(lǐng)域獨樹一幟，鑄就了中國品牌的國際形象，從而贏得了市場的信任和用戶的青睞。近日，在海蘭信公司成立十五周年之際，代表國內(nèi)造船行業(yè)央企陣營和民企陣營的兩大巨頭--中國船舶工業(yè)集團董事長董強、江蘇揚子江船業(yè)集團董事長任元林分別發(fā)出賀信。董強指出：多年來，海蘭信遵循自主研發(fā)為基礎(chǔ)，國際合作的研發(fā)理念，自主研發(fā)高端系列產(chǎn)品，打破了國際壟斷的格局，成為自主品牌的供應(yīng)商和系統(tǒng)集成的服務(wù)商，在國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)域形成了重要的影響力，建立了舉足輕重的行業(yè)地位。任元林也稱贊海蘭信的產(chǎn)品在激烈的國際競爭中脫穎而出，不僅技術(shù)水平達(dá)到了國際，同時，也能夠在價格方面具有優(yōu)勢，能夠改善船廠的采購環(huán)境，打破國外壟斷，海蘭信是中國船舶電子領(lǐng)域中難得的民營企業(yè)和上市公司，為中國船配企業(yè)發(fā)展探索出有效路徑。

　　智能化、信息化、全球化成為造船強國重要標(biāo)志

　　主要船用設(shè)備基本立足國內(nèi)，是造船強國的重要標(biāo)志。十三五 是我國建設(shè)造船強國的關(guān)鍵時期，也是我國船舶配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。為盡快提升我國船用設(shè)備配套能力和水平，更好地滿足航運和船舶制造的需求，工業(yè)和信息化部日前發(fā)布了《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃2016-2020年》。根據(jù)該計劃，到2020年，我國將掌握通導(dǎo)與智能系統(tǒng)及設(shè)備的核心技術(shù)，擁有具有較強國際競爭力的品牌產(chǎn)品；爭取到2025年本土化船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到85%以上，成為世界主要船用設(shè)備制造強國。

　　《計劃》還提出：圍繞產(chǎn)品全壽命周期安全可靠運行保障和遠(yuǎn)程監(jiān)控管理的需要，開發(fā)和建立甲板機械、艙室通導(dǎo)設(shè)備等核心配套領(lǐng)域的數(shù)字化運營保障體系，形成全球化的服務(wù)能力 。這也與海蘭信的航海智能化和海洋信息化戰(zhàn)略業(yè)務(wù)規(guī)劃形成高度契合。當(dāng)前，大力促進海洋信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、維護海洋安全和權(quán)益已成為國家戰(zhàn)略訴求，海蘭信將圍繞國家建設(shè)海洋強國 戰(zhàn)略，聚焦航海智能化和海洋信息化兩大主業(yè)，積極開展經(jīng)營工作，為客戶提供船舶智能化系統(tǒng)解決方案、岸基和船載/艦載對海監(jiān)控服務(wù)，海洋調(diào)查儀器應(yīng)用與系統(tǒng)集成等。同時，海蘭信還將不斷拓展海洋監(jiān)測產(chǎn)品線，構(gòu)建起近岸+近海+中遠(yuǎn)海 與水面+水下 相結(jié)合的海空天一體化 海洋監(jiān)測網(wǎng)和海洋信息化數(shù)據(jù)平臺，為海域使用管理、海洋環(huán)境保護、海洋資源探索和利用、海洋執(zhí)法監(jiān)察等工作提供有效的數(shù)據(jù)決策信息，全方位服務(wù)于國家海洋觀測網(wǎng)建設(shè)。

　　除了矢志不移的自主發(fā)展信念，海蘭信的成功還得益于其兩網(wǎng)一心 的發(fā)展戰(zhàn)略，即以自主研發(fā)為核心，拓建全球市場網(wǎng)和全球售后服務(wù)網(wǎng)。經(jīng)過十五年的探索積累，海蘭信已經(jīng)形成了獨具特色的啞鈴 型跨國合作研發(fā)模式。啞鈴 的一端是意大利研發(fā)團隊，另一端是俄羅斯研發(fā)團隊，他們分別承接相關(guān)的尖端技術(shù)研發(fā)任務(wù)；啞鈴 的中間是國內(nèi)核心研發(fā)團隊，他們在引進國外先進技術(shù)基礎(chǔ)上進行吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，并形成zui終產(chǎn)品。由此，本土研發(fā)團隊牢牢把握住了技術(shù)創(chuàng)新的主動權(quán)和控制權(quán)，確保產(chǎn)品技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)完全為海蘭信擁有。2015年，海蘭信又投資并購了勞雷工業(yè)公司和德國Rockson自動化公司，并聯(lián)合發(fā)起成立中關(guān)村融智特種機器人聯(lián)盟 。這將進一步增強海蘭信的自主研發(fā)能力和國際化先進水平。在服務(wù)方面，海蘭信已在美國、法國、俄羅斯、西班牙、加拿大、新加坡等40多個國家和地區(qū)，逐步建立了80多個服務(wù)網(wǎng)點，擁有一支技術(shù)服務(wù)團隊和可提供全球及時響應(yīng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。完善的全球服務(wù)體系不僅成為海蘭信后續(xù)新產(chǎn)品進入市場的支撐，也成為客戶選擇海蘭信產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢。

　　依托其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的立體海洋監(jiān)測網(wǎng)和海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺，海蘭信正在加快實現(xiàn)向海洋大數(shù)據(jù)運營服務(wù)商的轉(zhuǎn)型升級。我們期待，在不久的未來，中國船舶配套行業(yè)能夠涌現(xiàn)出更多的像海蘭信一樣堅持自主發(fā)展，注重國際化，擁有行業(yè)使命感的民族企業(yè)。我們也相信，中國船舶配套業(yè)將在自主發(fā)展道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，不斷創(chuàng)造新的輝煌。